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全面了解马来西亚“大吉隆坡”计划,提前投资布局

2020-06-30

上次我们提到中美贸易战持续燃烧,全国经济财富皆受到两大经济体动荡,使得不少国家经济转疲,全球股市不稳定、P2P暴雷潮,而马来西亚却是在这逆风中,突破逆境,在今年第二季度经济报告中,交出一张漂亮的成绩单。


如今眼看马来西亚经济稳定的成长,“大吉隆坡”计划与之密不可分,正是马来西亚政府为逆转经济的关键策略之一。


大马政府的一剂强心针

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在2010年9月25日马来西亚政府宣布推出经济转型计划(ETP),将以1,720亿令吉打造“大吉隆坡”,目的就是要让吉隆坡在2020年跻身全球20个最宜居的城市,同时成为世界经济成长率最高城市前20名。


这个经济转型计划不仅是让吉隆坡成为全球前20个最宜居城市,还有期望让人均国民总收入目标达1万五千美元,透过实施12个国家关键经济领域,来吸引4,440亿美元的投资,这不仅为吉隆坡带来新一波外国直接投资的增长,也为城市创造330万个新的就业机会,来提高马来西亚在国际上的竞争力。


大吉隆坡计划 7大要点

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政府为提升城市的价值,将从基建、商业中心计划、人居环境三方面开始推动。

这里我们就一起深入了解,大吉隆坡计划中的7大要点有哪些:

交通建设 轨道经济学

东南亚大动脉泛亚铁路的重要节点

东海岸铁路计划


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马来西亚总理马哈迪尔在东盟第五届首脑会议上提出了新“泛亚铁路”构想——修建由中国云南昆明经老挝、泰国、马来西亚到新加坡等国家的国际铁路。这一构想就是新“泛亚铁路”,贯穿的范围是东南亚。


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新“泛亚铁路”计划是以昆明为中心,东线、西线、中线三路有条件的就先行建设,最终把中南半岛的既有铁路网一举串起。

马来西亚东海岸铁路是“泛亚铁路”构想的主要项目,作为“一带一路”战略的重要节点,计划连接位于马六甲海峡的巴生港口和东海岸经济特区的双线铁路。马来西亚交通部长陆兆福也表示,东海岸铁路将为马国带来经济利益,其将连接所有铁路至港口,让航运和物流业享受令人鼓舞的增长。


巴生谷综合运输系统计划

更加完善的基础建设

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巴生谷捷运系统是马来西亚一项大型基础建设工程,并计划投资366亿令吉以兴建3条高运量捷运路线,路线总长度将达150公里,其中两条是以双溪毛糯为起点,另外一条则是连接吉隆坡经济区和商业区的环城线,加上连接现有的轻快铁站,以加强大吉隆坡地区交通的连贯性,形成连接首都吉隆坡方圆20公里地区的轨道交通网络,并预计每天载送乘客量可达最高200万人次。


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